11 сентября компании объявили о подписании письма о намерениях, в результате чего Terex стала первым американским производителем дорожного оборудования, получившим двигатель с нулевым уровнем выбросов углекислого газа.
“По мере того, как глобальная потребность в сокращении выбросов становится все острее, мы активно внедряем практичные и экономически эффективные стратегии, помогающие нашим клиентам производить декарбонизацию готовых смесей. X15H от Cummins - это практически безуглеродный вариант для наших знаменитых автобетоносмесителей с фронтальным сливом, и мы с нетерпением ожидаем внедрения этой технологии в будущем ”, - сказал Дэвид Грабнер, генеральный менеджер Terex Advance.
Сделка расширяет существующие партнерские отношения между компаниями и предоставит клиентам возможность оснащать свои автобетоносмесители X15H, когда производство начнется позже в этом десятилетии. В настоящее время автобетоносмесители оснащаются дизельными двигателями Cummins.
“Водородные двигатели внутреннего сгорания обеспечивают приемлемый вариант топлива с нулевым содержанием углерода для тяжелых и высокопроизводительных транспортных средств, таких как автобетоносмесители, которые часто работают в тяжелых условиях эксплуатации и на пересеченной местности. Приятно видеть, что такие OEM-производители, как Terex Advance, лидируют в области технологий с нулевым выбросом углерода, особенно в сложных секторах, таких как профессиональные грузоперевозки ”, - сказал Джим Небергалл, генеральный менеджер подразделения водородных двигателей Cummins.
X15H является частью автономной от топлива платформы Cummins, дебютировавшей в начале 2022 года, и основан на технологии двигателей внутреннего сгорания. Компания заявляет, что интеграция в шасси грузовых автомобилей проста и не требует существенного пересмотра конструкции автомобиля или производственных операций. Благодаря сходству между X15H и дизельными двигателями Cummins клиенты смогут легко приобретать запчасти и выполнять плановое техническое обслуживание, говорят в Cummins.
“Мы считаем, что водородные двигатели внутреннего сгорания сыграют важную роль в обезуглероживании как на шоссе, так и вне его. Благодаря мощности и крутящему моменту, подобному дизельному, X15H предоставляет нашим клиентам вариант мощности, который обеспечивает производительность независимо от того, насколько интенсивно работают их грузовики или насколько суровы условия эксплуатации ”, - заключил Небергалл.
Водородные двигатели внутреннего сгорания соответствуют предлагаемому EPA стандарту фазы 3 по парниковым газам (ПГ). Cummins заявляет, что обязательства также были подписаны клиентами автопарка, мировым производителем грузовых автомобилей и производителем тракторов, что свидетельствует о растущем интересе к водородным технологиям.