JCB выходит за рамки строительства и дооснащает фургон водородным двигателем

30 мая 2024

JCB выходит за рамки строительства и дооснащает фургон водородным двигателем

JCB выходит за рамки строительства и дооснащает фургон водородным двигателем

Модернизация заняла две недели и использует тот же двигатель внутреннего сгорания, что и прототипы строительной и сельскохозяйственной техники JCB.

Ранее переоборудованный фургон работал на дизельном топливе. Это второй автомобиль, модифицированный водородным двигателем JCB; ранее в этом году производитель переоборудовал 7,5-тонный грузовик Mercedes.

Председатель JCB Энтони Бэмфорд, который руководит проектом компании по производству водородных двигателей стоимостью 100 миллионов долларов, был одним из первых, кто провел тест-драйв фургона.

“Мы оснастили этот автомобиль водородным двигателем JCB, чтобы продемонстрировать, насколько просто будет переоборудовать существующие фургоны, и показать, что на водороде могут работать не только строительные и сельскохозяйственные машины”, - говорит лорд Бэмфорд. “Хотя переоборудование фургонов будет не в компетенции JCB, это доказывает, что есть что-то еще, кроме аккумуляторов, которые могут работать очень эффективно”.

JCB заявляет, что преимущества водорода двояки: это может стать более быстрым способом достижения глобальных целевых показателей по выбросам углекислого газа, а заправлять автомобили, работающие на водороде, можно гораздо быстрее, чем требуется для подзарядки аккумуляторов.

В 2015 году JCB приобрела контрольный пакет акций ITM Power, производителя водородных энергетических систем и водородных топливных элементов. За последние три года JCB представила прототип экскаватора-погрузчика с водородным приводом, прототип телескопического погрузчика-погрузчика с водородным приводом, прототип экскаватора 220X на водородных топливных элементах и мобильную заправку водородом.

Водородные двигатели внутреннего сгорания JCB производятся на заводе JCB Power Systems в Дербишире. На сегодняшний день JCB произвела более 70 водородных двигателей внутреннего сгорания в рамках проекта, в котором участвуют 150 британских инженеров.