Мастика для широких трещин на асфальте

Мастика для широких трещин на асфальте

Асфальтовое покрытие — важнейший элемент нашей инфраструктуры, и его обслуживание помогает поддерживать жизнедеятельность общества. Но что делать, если трещины и повреждения на дорожном покрытии слишком велики или их слишком много, чтобы их можно было заделать обычным способом?

Вот уже около 20 лет бесстрашные специалисты по укладке дорожного покрытия совершенствуют методы использования горячей мастики для заделки широких трещин и повреждений. Если раньше пользователи могли закачивать излишки герметика в широкие трещины или наносить герметик на всю поверхность с трещинами, то мастика позволяет использовать более целенаправленный подход и более подходящие характеристики материала. Поскольку герметик для трещин сохраняет эластичность в определённом диапазоне температур, он не предназначен для несущей нагрузки. Избыточное использование герметика также может привести к образованию скользких участков.

Мастика разработана специально для таких ситуаций. Она содержит многие из тех же компонентов, что и герметик для заделки трещин, наносимый горячим способом, но является более густой и содержит заполнитель, придающий ей несущую способность и устойчивость к скольжению. Мастика достаточно эластична, чтобы компенсировать тепловое расширение и сжатие окружающего дорожного покрытия, но при этом достаточно прочна, чтобы выдерживать нагрузку. Как и в случае с герметизацией трещин, ремонт с использованием мастики повышает эффективность обработки поверхности, например герметизации сколов. Ремонт с использованием мастики обычно обеспечивает многолетнюю защиту без необходимости технического обслуживания, в зависимости от конкретного применения, состояния дорожного покрытия и других факторов.

В каких случаях следует использовать мастику вместо герметика для трещин? Мастику обычно используют для заделки трещин шириной более 4 см, а также для устранения дефектов, которые слишком велики для герметизации трещин, но слишком малы для замены покрытия. Одно из основных применений мастики — ремонт разрушенных продольных швов, где она обеспечивает плавный переход между рядами и предотвращает разрушение.

Широкие трещины — это только начало. За прошедшие годы специалисты-новаторы разработали способы применения мастики для решения различных проблем, таких как герметизация «аллигаторовых» трещин, заполнение колесных выбоин, выравнивание вокруг люков, сглаживание подходов к дорожному полотну мостов, герметизация оптоволоконных траншей и многое другое. Мастику используют департаменты транспорта штатов, местные дорожные службы, коммунальные предприятия и подрядчики всех размеров. В последние годы использование мастики в общественных проектах было стандартизировано в соответствии с ASTM D 8260, который содержит методы тестирования и рекомендации по использованию, обеспечивающие надежность.

По сравнению с обычным ремонтом методом «засыпки», для работы с мастикой требуется меньше людей, меньше подготовительных работ и меньше времени на нанесение благодаря простоте процесса. Мастику можно использовать для устранения более широкого спектра повреждений, чем HMA, и она готова к эксплуатации сразу после остывания — обычно в течение часа.

Хотя нанесение мастики имеет некоторые общие черты с герметизацией трещин, есть одно существенное отличие, касающееся оборудования. Наличие заполнителя может привести к повреждению насоса в аппарате для герметизации трещин, поэтому в аппаратах для нанесения мастики насосы не используются. Вместо этого материал подается под действием силы тяжести с помощью лопастей мешалки.
Помимо аппаратов для нанесения мастики, существует целый класс специализированных инструментов, которые позволяют выполнять эту работу быстро и интуитивно понятно. Прямоугольные металлические рамы, называемые тянущими устройствами, буксируются за плавильной машиной и непрерывно подаются из загрузочного желоба, обеспечивая равномерное нанесение мастики на большую длину. Существуют различные тянущие устройства шириной от 4 до 48 дюймов.

Ручная версия шпателя называется «башмачок», она обеспечивает большую маневренность при работе с извилистыми трещинами и вокруг препятствий. Гладильные шпатели нагреваются в боковой камере плавителя и используются для устранения дефектов по мере необходимости. Тележка-аппликатор с пропановой горелкой, ручным мешателем и встроенным «башмачком» может использоваться для нанесения нескольких галлонов материала в местах, недоступных для полноразмерного плавителя.

Для длинных линейных трещин, таких как вышедший из строя продольный шов, лучше всего использовать узкий буксировочный короб, который устанавливается вдоль трещины. Некоторые плавильные установки позволяют устанавливать буксировочный короб за пределами колесной базы машины, что позволяет перекрывать только одну полосу движения и минимизировать воздействие транспортных средств на бригаду.

Для устранения таких серьёзных дефектов, как усталость грунта и колеи, за плавильной установкой буксируется большой отвал, который оставляет после себя ровный слой мастики, заполняющий углубления и выравнивающий поверхность.

Тележка-аппликатор часто оказывается самым эффективным инструментом для обработки извилистых трещин, поскольку она сочетает в себе манёвренность и вместительность. В качестве альтернативы для небольших работ можно использовать коробку из-под обуви и ведро. Поэкспериментируйте с каждым из этих способов, чтобы найти наиболее подходящий для вас.

Приобретение нового оборудования — это инвестиция, но для тех, кто хочет попробовать, прежде чем покупать, есть простой способ. Аренда плавителя мастики и сопутствующих инструментов окупается за счет экономии времени и денег по сравнению с другими методами ремонта. Поэкспериментировав с нанесением мастики, вы сможете оценить, стоит ли вкладывать деньги в дополнительные возможности.

Как и любой инновационный инструмент, горячая мастика — это универсальное средство, которое значительно упрощает работу. Познакомьтесь с миром мастики для ремонта и узнайте, как она может помочь вам раз и навсегда решить проблему.

Если вам нужна дополнительная информация о ремонте мастикой, компания будет рада ответить на любые ваши вопросы. 

 Патч-мастика Hot Gap Mastic 320 для горячей заливки

Литая патч мастика быстро и надолго решает широкий спектр проблем по уходу за дорожным покрытием.Литая патч мастика мастика горячего применения Hot Gap Mastic 320 это экономичное и универсальное решение для горячей заливки на асфальтовой основе для широких трещин, чашечек, впадин, участков с крокодилами, небольших выбоин, открытых швов и т. д.

 Патч-мастика Hot Gap Mastic 220 для горячей заливки

Литая патч мастика быстро и надолго решает широкий спектр проблем по уходу за дорожным покрытием.Литая патч мастика мастика горячего применения Hot Gap Mastic 220 это экономичное и универсальное решение для горячей заливки на асфальтовой основе для широких трещин, чашечек, впадин, участков с крокодилами, небольших выбоин, открытых швов и т. д.

 Патч-мастика Hot Gap Mastic 120 для горячей заливки

Литая патч мастика быстро и надолго решает широкий спектр проблем по уходу за дорожным покрытием.Литая патч мастика мастика горячего применения Hot Gap Mastic 120 это экономичное и универсальное решение для горячей заливки на асфальтовой основе для широких трещин, чашечек, впадин, участков с крокодилами, небольших выбоин, открытых швов и т. д.