Долговечные и прочные поверхности асфальта — это результат его качественного уплотнения
Самое простое значение слова «уплотнение» — это воздействие на что-либо с целью сделать его более плотным.
В сфере дорожного строительства уплотнение считается одним из важнейших процессов при укладке дорожного покрытия. Оно необходимо для обеспечения высокого качества и однородности материалов дорожного покрытия, что, в свою очередь, продлевает срок службы дороги.
Прошло уже несколько лет с тех пор, как термин и метод «интеллектуального уплотнения» (ИУ) стали общепринятыми в сфере дорожного строительства. Сегодня это стало нормой — уплотнение в значительной степени считается интеллектуальным уплотнением.
Вот простое словарное определение: IC — это технология уплотнения дорожных материалов, таких как грунт, щебеночная основа или асфальтобетонное покрытие, с помощью современных виброкатков, оснащенных встроенной системой измерения, бортовой компьютерной системой отчетности, системой картографирования на основе глобальной системы позиционирования (GPS) и опциональной системой управления с обратной связью. Катки IC позволяют в режиме реального времени контролировать процесс уплотнения и своевременно вносить коррективы за счет интеграции систем измерения, документирования и управления. Роликовые датчики IC также ведут непрерывную запись графиков с цветовой кодировкой, что позволяет пользователю просматривать графики с указанием точного местоположения ролика, количества проходов ролика и показателей жесткости материала.
«Операторы сообщили мне, что интеллектуальная система уплотнения избавляет их от необходимости гадать, где находится следующий участок, — сказал Дэниел Ф. Браун, президент компании Phend & Brown, Inc., Милфорд, штат Индиана. — Им больше не нужно запоминать, у какого столба или почтового ящика они начали или закончили работу. Кроме того, обеспечивается равномерное покрытие, поскольку оно измеряется и документируется».
Еще в 2011 году FHA сообщило о крупном трехлетнем исследовательском проекте, который был разработан для проверки того, что ИС, которая в то время считалась “новой технологией”, была достаточно зрелой для внедрения в реальном мире. Целью проекта было создание основы для стратегического плана FHWA IC. Это исследование проводилось в рамках проекта Объединенного фонда транспорта, в котором участвовали 12 государственных департаментов транспорта: Джорджия, Индиана, Канзас, Мэриленд, Миннесота, Миссисипи, Нью-Йорк, Северная Дакота, Пенсильвания, Техас, Вирджиния и Висконсин.
В кратком изложении отчёта говорится, что в рамках проекта «были продемонстрированы проверенные технологии интеллектуального уплотнения (Intelligent Compaction, IC) в ходе шестнадцати (16) полевых проектов и мероприятий с участием общественности, многочисленных встреч и тренингов для государственных служащих и местных подрядчиков, занимающихся земляными работами и укладкой дорожного покрытия, а также была оказана помощь в разработке государственных спецификаций IC».
Основные выводы проекта IC:
- ИК-картографирование существующих опорных слоев эффективно для выявления слабых участков, требующих корректирующих действий перед уплотнением верхних слоев.
- При укладке горячего асфальтобетона (ГАБ) ИК-отслеживание проходов уплотнительных катков и температуры поверхности ГАБ может обеспечить необходимые условия для поддержания равномерного уплотнения в оптимальном диапазоне температур для покрытия 100 % площади строительства.
- ИК-технологии могут быть особенно полезны для поддержания равномерного уплотнения в условиях плохой видимости, например при укладке асфальта в ночное время.
В отчёте говорится, что технология IC окажет значительное влияние на выполнение работ на различных этапах строительства дорожных покрытий и в конечном счёте поможет производить более качественные и стабильные дорожные покрытия.
«В настоящее время мы используем системы Topcon C-53 IC на двух катках Caterpillar CB-534 D XW и две системы на катках Bomag BW190 AD, — заявил Браун. — На момент покупки система C-53 с блоком управления GX-55 была самой современной из доступных».
«Нам нравится, что эта технология обеспечивает удалённый мобильный доступ через Sitelink, что позволяет принимать решения о балансе процессов на основе данных в реальном времени для всей системы асфальтоукладчик/каток, что, в свою очередь, обеспечивает стабильно высокие показатели производительности и плотности».
Компания Topcon Positioning Systems предлагает интеллектуальную систему уплотнения, которая предназначена для отслеживания количества проходов нескольких катков или виброплит, работающих над одним проектом. Благодаря безопасному подключению к глобальной службе Topcon Sitelink3D каждый каток не только выполняет свои задачи, но и становится частью общего контролируемого проекта.
«Каждый оператор может видеть на экране в режиме реального времени не только свои проходы, но и проходы других машин, — сказал Браун. — Кроме того, в режиме реального времени прораб, бригадир и сотрудники генерального подрядчика могут видеть, что именно происходит, с помощью платформы Sitelink. Это обеспечивает надлежащее уплотнение с помощью каждой машины и исключает дублирование».
Система IC предназначена для:
- Используйте несколько встроенных датчиков температуры, чтобы каждый уплотнитель мог стабильно выдавать результаты благодаря постоянной обратной связи с системой.
- Обеспечьте точный подсчет проходов, географическое расположение каждого забега, а также привязку задач к местности и их выполнение с помощью технологии GNSS.
- Обеспечьте соблюдение нормативных стандартов IC, документируя значения жесткости поверхности с помощью акселерометра.
- Подключитесь к сервису Sitelink3D Enterprise, который обеспечивает круглосуточный доступ к данным проекта, совместную работу в команде, создание пользовательских отчетов, а также стандартный экспорт в программное обеспечение для управления и анализа Veta, которое может предоставлять дополнительную персонализированную информацию.
- Предоставьте данные, подтверждающие соответствие спецификациям и заявленную плотность.
«Мы используем систему Topcon C-53 IC с блоком управления GX-75 на наших виброуплотнительных катках Sakai серии 850, что позволяет оператору машины контролировать процесс уплотнения и температуру во время работы», — рассказал Серхио Мунис, руководитель работ по укладке дорожного покрытия в компании Payne & Dolan, Inc., Уокеша, штат Висконсин, который приобрел систему в местном магазине Topcon Solutions. «Мне нравится, что я могу зайти на свой ноутбук и в режиме реального времени наблюдать за ходом работы, а также быть уверенным, что мы соблюдаем строгие требования Министерства транспорта США».
Мунис добавил: «Мы убедились, что система Topcon незаменима при выполнении крупных проектов, так как позволяет нам не отвлекаться от задачи и очень удобна при работе в ночное время. Она также хорошо подходит для небольших проектов, например, при строительстве парковок».
Ключевым преимуществом интеллектуального уплотнения является больший контроль над результатами уплотнения, что, в свою очередь, позволяет добиться более высокого качества дорожного покрытия. Уплотнение в самом простом понимании — это воздействие на материал с целью сделать его более плотным, а интеллектуальное уплотнение — это технологическое средство, обеспечивающее последовательное, тщательное и точное уплотнение. Цель состоит в том, чтобы добиться оптимальной плотности, обеспечивающей достаточную поддержку, устойчивость и прочность. Ключевым моментом является равномерное достижение такой плотности, и интеллектуальное уплотнение, безусловно, помогает в этом процессе.
Телефоны:
+7(495) 979-77-00
+7 (812) 989-88-00
mail@sealcoat.ru
