Использование переработанного асфальтового покрытия дорог имеет смысл

Использование переработанного асфальтового покрытия дорог имеет смысл

Использование переработанного асфальтового покрытия (RAP) в составе асфальтобетонной смеси экономически и экологически целесообразно.

По данным Федерального управления шоссейных дорог, в США насчитывается около 2,8 миллиона миль дорог с твёрдым покрытием, то есть для их строительства было использовано около 18 миллиардов тонн асфальта. А поскольку почти весь асфальтобетонный материал, снятый с существующих дорог, может быть переработан, это открывает огромные возможности.

Управление вторичными ресурсами важно, поскольку в них содержится много ценных ресурсов, таких как нефть, а иногда и дефицитные заполнители.

Холодная фрезеровка — неотъемлемая часть процесса строительства многих дорог. При фрезеровании асфальта удаляется старое и изношенное дорожное покрытие. Этот метод также можно использовать для улучшения сцепления с поверхностью или устранения колеи на дорожном покрытии, которое в остальном находится в хорошем состоянии. Отфрезерованный асфальт может стать переработанным материалом, который можно будет использовать при строительстве дорог в будущем.

Чтобы получать стабильный качественный продукт, всегда следует учитывать передовые методы фрезерования. От скорости фрезерного станка зависит как количество, так и качество фрезерованного материала. Чтобы получить качественный фрезерованный материал, начинайте и заканчивайте работу медленно. Если начать слишком быстро, материал будет неровным. При запуске двигайтесь вперёд медленно, чтобы задние гусеницы могли войти в паз, что позволит гидравлике всех опор соответствующим образом отрегулироваться. При остановке снизьте скорость, прежде чем полностью остановиться. Кроме того, при фрезеровании обязательно поддерживайте постоянную скорость. Фрезерование на высоких скоростях приводит к ненужному износу оборудования и образованию крупных частиц. Это может привести к тому, что материал RAP будет слишком крупным и его придётся пропустить через дробилку, прежде чем его можно будет использовать.

У новых фрезерных станков разная скорость вращения барабана, которая, конечно же, отличается от скорости вращения самого станка. Если запустить фрезерный станок на максимальной скорости вращения барабана при низкой скорости вращения самого станка, можно добиться высокого качества текстуры. Это также может способствовать более точной сортировке вторсырья.
Кроме того, рекомендуется фрезеровать поверхностный и промежуточный слои отдельно, чтобы контролировать качество.

После того как асфальтобетонные смеси сняты с дорожного покрытия, подрядчику необходимо найти место для их хранения до тех пор, пока они не будут готовы к повторному использованию.
Транспортировка, хранение и использование переработанных материалов всегда сопряжены с логистическими трудностями, но самое важное — обращаться с переработанными материалами так же, как с первичными. Это значит, что перед повторной обработкой и укладкой на дорожное покрытие их необходимо очистить и высушить.
Согласно рекомендациям Национальной ассоциации производителей асфальтобетонных покрытий (NAPA) «Лучшие методы обращения с переработанным асфальтом и щебнем», плохое обращение с переработанным асфальтом часто называют причиной, по которой ведомства не хотят увеличивать допустимое содержание переработанного асфальта в асфальтобетонных смесях. Для производства качественных смесей с высоким содержанием переработанного асфальта необходимы эффективные методы обращения с материалами.

По возможности храните обработанные отходы переработки пластика под навесом или хотя бы на участке с наклонной поверхностью и хорошим дренажем. Национальная ассоциация производителей пластмасс рекомендует укладывать отходы на асфальтированную поверхность, чтобы обеспечить надлежащий дренаж.

Лучше всего использовать переработанный пластик в течение двух-трёх месяцев после его производства. Более длительные сроки хранения допустимы, если материал находится под навесом и защищён. Кроме того, не следует ездить на погрузчиках по штабелям переработанного пластика, так как это может привести к его преждевременному уплотнению.

Производитель должен разделить материал на два или более штабелей в зависимости от размера частиц переработанного асфальта. Обычно переработанный асфальт разделяют на крупную фракцию, в которой частицы размером более ½ или 3/8 дюйма, и мелкую фракцию, в которой частицы размером менее ½ дюйма или около того. Это позволяет подрядчикам использовать мелкую фракцию переработанного асфальта в более тонких асфальтобетонных смесях, а крупную фракцию — в более толстых.

Наиболее распространённые размеры — от ½ до 5/8 дюйма, однако в некоторых штатах производителям также разрешено использовать RAP размером менее 3/4 дюйма в подстилающем слое и связующем.

Ещё один полезный совет: производите только то количество, которое вам нужно на два-три месяца, поскольку срок хранения измельчённого и классифицированного РАО может сократиться из-за того, что РАО начнёт впитывать влагу и снова слипаться, в результате чего образуются крупные комки, и для использования материала потребуется дополнительная обработка.

После измельчения асфальта и сортировки по размеру производитель асфальта может использовать переработанный материал в своих асфальтобетонных смесях. Это позволяет сэкономить на покупке нового щебня.

После того как высококачественная смесь из переработанных и первичных материалов готова, её укладку выполняет подрядчик по укладке дорожного покрытия. Если смесь из переработанных материалов приготовлена правильно, подрядчику не придётся вносить какие-либо изменения в процесс укладки. Он увидит, что смесь хорошо работает, хорошо уплотняется и не создаёт никаких проблем.

Доля переработанных материалов в строительстве варьируется от 10 % до 35 %, при этом в среднем требуется смесь, состоящая из четырёх частей первичного материала и одной части переработанного. Если удвоить количество переработанных материалов в смеси, то можно удвоить и экономию средств. При достижении идеального баланса подрядчик может не только снизить воздействие на окружающую среду, но и сэкономить деньги.