Герметизация трещин в дорожном покрытии

Герметизация трещин в дорожном покрытии

Независимое исследование показало, что герметизация трещин в дорожном покрытии (заделка трещин) является самым экономичным способом сохранения дорожного покрытия из всех доступных. В случае с асфальтовым покрытием следующим по экономичности способом сохранения дорожного покрытия является заделка отдельных сколов, которая обходится примерно в 4 раза дороже. Проще говоря, доллар, потраченный на герметизацию трещин, приносит больше пользы, чем доллар, потраченный на другие способы сохранения дорожного покрытия. Если ваша цель — сохранить дорожное покрытие как можно дольше с наименьшими затратами, вам следует заделать трещины.

Примерно в 75 % случаев трещины в асфальтовом покрытии превращаются в выбоины в течение трёх лет, если их не заделывать. Для сравнения: только в 1 % случаев заделанные трещины превращаются в выбоины в течение трёх лет.

Трещины неизбежны, и они будут появляться по мере того, как асфальтовое покрытие будет окисляться и разрушаться. Однако исследования показали, что герметизация трещин замедляет их появление. В ходе одного исследования через два года наблюдений было обнаружено, что на покрытии, которое было герметизировано, трещин стало на 75 % меньше, чем на покрытии, которое вообще не подвергалось обработке. Герметизация трещин может замедлить их появление на дорожном покрытии.

Герметизация трещин в качестве предварительной обработки повышает эффективность других методов обработки поверхности асфальтового покрытия. Например, исследование показало, что при герметизации трещин в качестве предварительной обработки перед нанесением защитного покрытия через 2 года наблюдений трещин стало на 100 % меньше по сравнению с обработкой только защитным покрытием. Обработка только защитным покрытием уже привела к ухудшению состояния покрытия до уровня «контрольного» участка, на котором вообще не проводилось никаких работ.

В другом примере герметизация трещин в сочетании с микрошлифовкой привели к тому, что на второй год трещин стало на 60 % меньше по сравнению с отсутствием обработки. Микрошлифовка сама по себе привела к тому, что на второй год трещин стало всего на 15 % меньше по сравнению с отсутствием обработки. Опять же, герметизация трещин в качестве предварительной обработки улучшает результаты других видов обработки поверхности.

Если вы хотите, чтобы срок службы вашего дорожного покрытия был как можно дольше, своевременно заделывайте трещины!

• Трещины в дорожном покрытии неизбежны — они будут появляться
• Быстрое заделывание трещин после их появления снижает ущерб, наносимый дорожному покрытию
• Чем дольше трещины остаются заделанными, тем дольше прослужит дорожное покрытие
• Ежегодно проводите визуальный осмотр дорожного покрытия, чтобы выявлять и заделывать новые трещины. Трещины шириной более 1/8 дюйма (3 мм) необходимо заделывать, чтобы обеспечить наилучшую защиту дорожного покрытия.
• Ежегодно проводите визуальный осмотр ранее заделанных трещин, чтобы выявлять дефекты и при необходимости проводить ремонт. Если ежегодный осмотр невозможен, то ранее заделанные трещины следует проверять каждые 3 года — именно столько времени требуется, чтобы трещина превратилась в выбоину.

В чём разница между герметизацией трещин и их заполнением?

Для простоты герметизация трещин — это, как правило, установка герметика для трещин (специализированного материала), который может включать или не включать резервуар. Заполнение трещин — это, как правило, установка заполнителя для трещин (неспециализированного материала).

Однако, когда дело доходит до проведения исследования и подведения его итогов, требуется более точное определение. Чтобы ответить на этот вопрос, начнём с определения терминов. Очень важно понимать эти термины, чтобы иметь полное представление о том, что показали исследования и как применить их результаты для получения максимальной отдачи от инвестиций и достижения целей, связанных с дорожным покрытием. Термины «герметизация трещин» и «заполнение трещин» часто используются как взаимозаменяемые, но это не так.

Этими четырьмя терминами являются:

• Герметик для трещин (материал)
• Наполнитель для трещин (материал)
• Герметизация трещин (процесс)
• Заполнение трещин (процесс)

Герметик для трещин:

1. Это специальный материал, который крепится к стенкам трещины и может перемещаться горизонтально и вертикально вместе с дорожным покрытием при его расширении и сжатии;
2. Предотвращает попадание воды и мусора в трещину;
3. Специально разработан таким образом, чтобы оставаться гибким при низких температурах, не трескаться и не раскалываться, а также сохранять стабильность при высоких температурах, чтобы не стекать по дорожному покрытию.

Примерами герметиков для трещин являются Crafco Roadsaver, Polyflex и асфальтобетонные герметики горячего нанесения.

Заполнитель трещин:

1. Обычный материал, который может сцепляться со стенками трещины, но не может двигаться горизонтально и вертикально вместе с дорожным покрытием при его расширении и сжатии;
2. Уменьшает проникновение воды и мусора в трещину;
3. Не предназначен специально для сохранения гибкости при низких температурах и может не сохранять стабильность при высоких температурах.

Когда дорожное покрытие деформируется из-за изменения температуры или транспортной нагрузки, наполнитель для трещин отделяется от края, позволяя воде и несжимаемым материалам проникать в трещину и попадать на дорожное покрытие. В качестве наполнителя для трещин используются асфальтобетонные смеси, жидкий асфальт, асфальтобетонная крошка или асфальтовые эмульсии, которые могут быть смешаны с песком. Иногда их называют «нефтяной песок».

Как видно из определений, существуют различия между материалами, предназначенными для разных целей — существенная разница заключается в предотвращении и уменьшении инфильтрации. Процесс установки этих материалов также может различаться и приводить к разным результатам.

Герметик для трещин можно установить в резервуар, и такой процесс часто называют установкой герметика для трещин. При установке герметика для трещин (специального материала) в резервуар можно использовать различные методы отделки, в том числе: (а) стандартный утопленный пластырь, (б) неглубоко утопленный пластырь и (в) стандартный резервуар с заподлицо. Герметик для трещин можно наносить и без резервуара. Такой способ часто называют «нанесением без резервуара», или «заполнением трещин», при котором используется один из двух методов отделки: (а) с использованием колпачка или накладки или (б) простое заполнение заподлицо.

Заполнение трещин как процесс представляет собой нанесение герметика для трещин методом «выстрелил и забыл», как отмечалось выше. Однако следует помнить, что герметик для трещин состоит из других материалов, чем сам герметик, и наносится не в резервуар с той же целью (предотвращение, а не уменьшение инфильтрации), поэтому для нанесения герметика для трещин не следует использовать установку с резервуаром.

Итак, для простого вывода, герметизация трещин обычно заключается в установке герметика для трещин (специализированного материала), который может включать или не включать резервуар. Заполнение трещин обычно заключается в установке заполнителя для трещин (неспециализированного материала). В ходе независимых исследований было доказано, что герметик с трещинами сохраняет свои свойства в асфальтобетонном покрытии от 2 до более чем 10 лет в зависимости от состояния дорожного покрытия от плохого до хорошего соответственно. Герметик с трещинами доказал свою стойкость в бетоне до 21 года. Срок службы шпаклевки для трещин, как правило, составляет от 1 до 2 лет. Герметизация трещин — это долгосрочное решение для сохранения дорожного покрытия, в то время как заполнение трещин — это временная мера. Дорожное покрытие всегда в той или иной степени смещается горизонтально или вертикально, поэтому герметизацию предпочтительнее использовать вместо заполнения трещин, чтобы действительно сохранить огромные инвестиции в наши дороги.

Какой тип раствора вам нужен для герметизации трещин?

Существует множество решений для герметизации трещин, и классифицировать их может быть непросто. Как правило, выделяют горячие асфальтовые герметики для трещин и холодные герметики для трещин. Холодные герметики для трещин не следует путать с холодными силиконовыми герметиками для швов, поскольку трещины и швы — это разные вещи, как указано выше.

Компания Crafco уделяет особое внимание качеству и долговечности своей продукции, поэтому она выпускает материалы с длительным сроком службы, такие как герметик для трещин на основе асфальта горячего нанесения и силиконовый герметик для швов холодного нанесения, которые, согласно независимым исследованиям, имеют самый длительный срок службы.

Свяжитесь с нами чтобы узнать, какой из наших материалов для герметизации трещин в дорожном покрытии лучше всего подходит для вашего проекта.